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　　【太平洋汽车 用车频道】最近一段时间，我国中东部地区受大范围雨雪冰冻天气持续影响，陆路交通严重受阻，适逢春运高峰期，不少自驾返乡的群众滞留在途中，等待天气和路况的好转。冰雪天气驾驶，危险系数激增。虽然雨雪天气我们无法控制，但我们可以有预防和应对措施，通过正确可靠的方法，将行车危险系数降至最低。接下来，太平洋汽车就跟大家分享一些冰雪路面行车的安全技巧，希望能帮助到各位春节自驾返乡的车主朋友。

　　到底什么时候需要换冬季胎？很多寒冷地区的消费者对此都存在认识误区，以为非得看到路面有积雪或者结冰的时候才需要换冬季胎。其实，从安全角度考虑，当室外气温达到-7℃的时候，就需要更换冬季胎了——对于四季胎而言，气温越低，轮胎橡胶就会变得越硬，甚至会开裂，抓地力将会大幅减弱，严重影响行车安全；而冬季胎的橡胶配方是针对低温环境专门开发的，即使在低温环境下橡胶依然保持柔软，保证抓地力。

　　冰雪路面具有多种不同危险系数的形态。1、积雪路面。一般会出现在刚开始下雪时或没人扫雪的地方，路面积雪一般较为松散，车辆行驶阻力较大，行驶时会发出较大的声响，无论加速还是制动，刚开始走的时候车轮并不容易打滑。虽然加速和制动打滑不严重，但由于积雪会逐渐填满轮胎花纹，时间长了轮胎也容易打滑。

　　2、积雪压实路面。路面积雪若未被及时清理，行人车辆反复碾压后会越压越实，路面越来越滑，车辆快速起步将会打滑，同时制动距离明显增长。这样的路面容易出现在郊区非主干道、乡村道路等非重要道路上。在这些路面上驾驶，切忌急打方向与大脚油门，稳定方向和油门还是能安全行驶。

　　3、积雪成冰面路面。积雪经过长时间的碾压且融化再结冰后，就会变成硬冰牢牢地固定在地面上。硬冰表面通常是密集的凹凸不平，路面摩擦系数严重下滑，车辆起步以及制动困难，需要减速慢行。这种路面常出现在城市街道上。

　　4、冰面路面。这种冰面路段通常是白天气温高下雨或雨夹雪，然后到晚上气温骤降后，路面上的积水就结冰了，一般出现在目前这个快到春季的时节。遇到这种路况，只能建议大家减少开车出行，以策安全。

1、起步 

　　冰雪路面起步时应慢慢松开刹车，先让车辆轮胎获得抓地力，缓慢动起来后再轻踩加速踏板，切忌一起步就大脚油门电门，否则车轮必定打滑，从而容易发生侧滑现象，起步速度更加慢，也不安全。

　　若车辆带有雪地模式，可以直接开启，让起步更加轻松。雪地模式可限制动力输出，让加速反应迟钝，起步更平顺。

2、提速 

　　提速阶段切记要缓慢踩油门，让车速慢慢加上去便可，不可大脚地板油加速，否则容易导致驱动轮打滑，要是在高速公路上打滑就更危险了。若在加速过程中发现车辆有滑移或左右摆动的现象出现，应及时松掉油门，抓稳方向盘控制车辆，让车辆自行慢下来。

3、制动 

　　现在车辆都配备了ABS防抱死系统和EBD制动力分配系统，可以保证车辆在紧急制动时对各个车轮作出适当的制动力分配。因此，在冰雪路面紧急制动时，我们可以大力踩下刹车，不需要点刹，制动系统会马上工作，从而获得最大的制动效果。

 

　　除此之外，若车辆具备手动换挡模式，我们也可以利用发动机降挡制动。在需要减速时，主动将变速箱降挡，让发动机拖拉车辆减速，这样的减速效果好且非常平稳。值得注意的是，不要连续快速降多个挡位，否则很容易让车轮减速过快而出现抱死打滑的现象。

4、拐弯

　　冰雪路面拐弯更加考验驾驶员的技术。拐弯时需要双手把握方向盘，采用正确的方向盘打法，左右交替打，切忌单手搓轮，否则面对弯道突如其来的状况时无法及时救车。

　　车辆在冰雪路面拐弯更容易体现车辆的转向特性，前驱车易转向不足推头，后驱车则容易转向过度发生甩尾。所以，在车辆拐弯时更需小心翼翼，谨慎操作，时刻留意车辆的行驶轨迹。

　　在冰雪路面拐弯时，需在进弯时提前将速度降到安全的范围，慢慢打方向过弯，在弯里不可突然给油或重踩刹车，否则很容易导致失控。正确的做法是：弯前慢减速→松开刹车慢打方向→车辆溜着过弯→慢回正方向盘→最后再慢慢加速。

5、躲避障碍物

　　冰雪路面遇到紧急避让的情况时，需稳踩刹车，减低车速的同时可适当慢打方向躲开障碍物。事实上，如果大家有防御性驾驶意识的话，其实可以避免很多突如其来的意外发生。

6、坡道

　　行驶在冰雪路面的坡道上是比较危险的，我们在上坡的时候应当利用车辆的惯性冲坡，避免在坡中停车，以免车轮打滑起步困难，特别是后驱车型；下坡时则可以多利用低挡位用发动机辅助制动，让车速减速。

7、预防性驾驶是王道

　　当我们拥有良好的驾驶意识后，其实冰雪路面行驶并不难驾驭，只要提前对前方路况进行预判，早点做好刹车和避让准备，就可以大大提高冰雪路面的行车安全系数。还有更重要的一点，就是心态放平稳，欲速则不达。

　　1、适当时候关闭电子稳定系统。电子稳定系统虽然可以阻止车辆打滑，但有时候我们正需要靠这种打滑来让轮胎重新获得抓地力。比如在上坡时遇到两轮同时打滑，我们可以关闭电子稳定系统，让车辆连滑带爬摆脱障碍。

　　2、尽量走前面车辆已经走过的路面。若我们行驶在深雪中，应该尽可能沿着车辙行驶；若被车辙陷车，可采用人推车方式辅助车辆脱离。

　　3、克服障碍物多利用车辆的惯性冲过去。面对前方有可能陷车的地段，我们可以尝试加速通过，让车辆利用动能惯性通过易陷车之处。当然，前提是要确保前方路况是安全的，才适用加速通过。

　　4、高速公路行驶时尽可能行驶在干燥路面上。干燥路面冰雪较少，车轮不易出现突然的打滑，切勿让一侧车轮走在干燥路面，另一侧走在冰雪路面上，这样容易导致两侧车轮摩擦系数不一样，加速或制动时车辆很容易发生偏转滑移产生危险。

　　5、尽量避免晚上跑长途。晚上不仅视野不好，而且气温更低，路面容易结冰，危险系数更高。我们可以等天亮了再赶路，平安才是最重要的。

　　6、不要以为某些路段没有结冰就是安全的。路面有些没有太阳照射的地方，比如山谷底部、树木或桥梁挡住的阴影地段很容易有暗冰出现。通过这些地方时应握紧方向盘，同时松开加速踏板适当减速通过，切勿急刹车。如果发现前方有暗冰出现，我们可以通过观察前方车辆的动作判断安全路径，提前做好应对准备。

　　最近这段时间，中南部省份受低温雨雪冰冻灾害的影响较为严重，自驾返乡的朋友经过这些冰雪路段的时候，一定要做好安全行车的准备，谨慎驾驶，小心应对。在外忙碌了一年，归家心切也是人之常情，但安全第一才是最重要的。太平洋汽车祝愿各位返乡过年的朋友都能平安到家，阖家团聚，共度佳节！（图/文/摄：太平洋汽车春运报道组）