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　　【太平洋汽车 用车频道】提到自动泊车功能，很多老司机都不屑一顾，他们认为这种功能太鸡肋了。也许是有的自动泊车系统都不够智能，还不如人工泊车；或许是有的自动泊车并不能很好地识别车位，从而导致“不如不用”的窘境。因此，很多专注智能领域的新势力车企从体验、智能等方面入手，让自动泊车功能变得更好用，其中就包括了由长安汽车、华为、宁德时代共同打造的阿维塔11（询底价|查参配），它的自动泊车系统可不得了，连咱们编辑部的老司机用过都说上瘾！

　　阿维塔品牌集合了长安汽车、华为、宁德时代在各自领域的优势和资源，带来高端新能源的车型。作为品牌的首款车型，阿维塔11不仅搭载了基于HarmonyOS开发的智能座舱车机操作系统，更是拥有先进的自动驾驶硬件设备和强大的动力系统，在智能方面也有出色的表现，接下来我们一起看看它的自动泊车系统到底有多智能？

　　说自动泊车系统之前，咱们先来认识一下阿维塔11的硬件设备，阿维塔11的车头位置布局了3颗半固态激光雷达，分别在车头正中央和车头两侧翼子板处；车身四周还配备了6颗毫米波雷达、13颗高清摄像头、12颗超声波雷达，搭载AVATRANS智能领航系统，智能驾驶计算平台拥有400TOPS的高算力，能够轻松实现L2级驾驶辅助和自动泊车等功能。

　　本次自动泊车系统测试分为两部分，首先是识别车位测试：进入车流量密集车位布局复杂的停车场，车辆以每小时10km/h的速度行驶，挑战一分钟内阿维塔11所能识别的车位数量以及识别精准度。然后分别对垂直、侧方、斜坡侧方3种常见的停车位类型进行自动泊车测试，通过与驾驶娴熟的老司机人工泊车进行比较，看看老司机与阿维塔11自动泊车系统较量，谁的泊车精度、泊车效率更出色。

　　接下来，进入阿维塔11自动泊车的紧张环节，其系统的智能之处在于泊车之前并不需要刻意地提前激活自动泊车功能，在慢速行驶时系统已经帮你完成扫描、识别车位的工作了，因此当你想泊车的时候只需选择车位即可。

　　首先进行的垂直车位泊车，对于有一定经验的驾驶员来说，该类型车位的泊入并不复杂，不过面对比较窄的车位时操作还是有一定难度的，更何况是新手驾驶员们。不管是面对较大的还是较窄的垂直车位，阿维塔11的自动泊车操作都更像是一个老司机，做到快而准。

　　阿维塔11的自动泊车提供了三种泊车速度可选，分别是较慢、适中、较快，建议初次使用先从较慢或适中开始，泊车时运行的速度会相对平缓一些，新手们可以更好地适应阿维塔11的自动泊车系统；当适应过后可以尝试较快的泊车速度，阿维塔11可以做到快、准、狠，即使有难度的车位也能轻松应对。

　　小编邀请了编辑部的老司机——车手阿宇来参与挑战，他驾驶经验丰富，能否做到与阿维塔11一样的快速而准确呢？咱们拭目以待。

　　小结：垂直车位是常见车位里比较简单的一种，但是也难倒了很多驾驶员，阿维塔11自动泊车的出现，大大地减轻了这部分驾驶员的负担与压力，而且在泊车的过程中展现出了老司机般的实力，而且智能体验也相当不错。

　　来到第二种常见的类型——侧方车位，如果说垂直车位是入门级的话，那么侧方位则属于进阶级，在驾考的科目二中难倒了不少学员，在日常生活中对很多新手驾驶员而言更是梦魇车位一般的存在；而阿维塔11则通过强大的软/硬件实力、算法等，轻松解决了这一难题，老司机阿宇表示：原来侧方位泊入是如此简单！

　　小结：阿维塔11在处理侧方位泊车的时候更加从容，比垂直泊入更加自信，可见其自动泊车系统之出色；而且在我们测试的过程中，阿维塔11的侧方位泊车基本都是一把过的，比很多老司机还要老司机。

　　最后一种类型是斜坡侧方位，老司机阿宇表示，如果在现实生活中他要是遇到这种停车位的话，他就会头也不回的开走，不过今天他也总算是见识到阿维塔11自动泊车的厉害了，面对这种地狱级的停车位，竟然毫不怯场，完成的时间竟然和普通的侧方位相差不大。

　　小结：用阿宇的话来说，就是遇到停车泊车的问题，他会首先使用阿维塔11的自动泊车功能，不仅操作简单，而且遇到复杂的停车位也不用怕，系统很智能，比如斜坡侧方位泊车，整体的表现在同级来说可以称呼为标杆级的存在。

　　阿维塔11有着超越同级的硬件与软件实力，让其在自动泊车功能方面有着极其出色的表现；经过多个项目的测试，阿维塔11的实际表现大家有目共睹，就连老司机阿宇也使用得上了瘾！在实际用车场景中，阿维塔11的自动泊车系统真的可以助力每一位泊车困难症患者。（图/文/摄：太平洋汽车 黎嘉铭）